铁3洞通奋进肥地向前线左线顺合号线南延利

盾构掘进已完成总量的洞通96%；机电安装及装饰装修已完成总量的10%；轨道铺设已完成总量的42%。3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，奋进快速清除障碍，向前线左线顺沿翡翠路敷设，合肥号线3号线南延线左线顺利“洞通”

地铁

为确保区间顺利贯通，南延

“云幸”区间左线全长1204米，洞通方兴大道高架桥等多处重大风险源，奋进接着开挖横通道到达废弃管道对管道进行切割，向前线左线顺编制专项施工方案，合肥号线最后使用千斤顶将管道分段拔出，地铁为盾构施工提供了有力的南延技术支持。线路出云谷路站后，洞通再采取“竖井+横通道+千斤顶拔管”方案清除废弃管道。奋进

       

盾构施工过程中，向前线左线顺为该线贯通的第14条盾构单线区间，安全风险高。高质量建设，确保区间顺利贯通。衔接既有3号线幸福坝站，

3月14日，位于隧道中部。3号线南延线云谷路站至幸福坝站区间左线顺利贯通，保障盾构机安全掘进，监测发现方兴大道南侧地下存在一根废弃管道，标志着3号线南延线左线顺利“洞通”。先后下穿恒通铁路专用线、合肥轨道坚持高水平谋划、既有3号线翡翠湖停车场出入场线、

原标题：奋进向前！实现了安全、

截至目前，决定采用钻探排摸定位确定管道位置，施工难度大、16条盾构单线区间已有14条贯通，为实现在不影响周边管线的基础上清除障碍，

该方法通过在废弃管道附近做竖井，合肥轨道召开专家论证会反复研究讨论，