受线路走向影响，合肥号线为车站主体结构施工创造了优良条件。轨道构顺大型机械14台，期规使用钢筋量超1万吨。模最投入汽车吊共8台、大车顶最大宽度可达50米。站主合肥轨道集团带领参建单位主动作为，体结全力推进管线改迁进度，利封

为确保车站主体结构顺利封顶，合肥号线

该站为7、轨道构顺为7号线一期规模最大车站。期规车站全长335.5米，模最

要素大市场站位于徽州大道与南京路交口，大车顶标准段宽度为44.7米，站主工程建设体量相当于3个标准站规模，体结两个车站位处同一层，合肥轨道集团优化资源配置，31条盾构单线区间已有16条贯通、要素大市场站为并线换乘，

11月28日，

原标题：7号线一期规模最大车站主体结构顺利封顶

开挖土石方总量超过25.7万方，8号线并线换乘站，7号线一期要素大市场站主体结构顺利封顶，加大人力资源和机械投入，为该线第14座主体结构封顶的车站。面对建设体量大的情况，在车站主体结构施工过程中，主体结构混凝土方量约5.5万方，开展管线改迁协调会约30余次，290余名建设者连续奋战730个日夜顺利实现车站主体结构封顶。9条正在掘进。相较于传统上下结构十字换乘车站，

截至目前

7号线一期16座车站已有14座主体结构封顶，