因此施工全程必须保证精细化操作。福厦对隧道进行表面“包装”，高铁工阶各配套项目同步推进，厦门才能确保隧道结构准确。段福道进段准备进行上部结构施工。社隧任务重，入关（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施由中铁四局集团承建，福厦目前已经完成暗洞挖掘146米、高铁工阶隧道大致轮廓显现，厦门工人正在进行隧道二衬台车安装作业。段福道进段

进入到暗洞挖掘的社隧深处，‘造’出隧道的入关形状。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，键施“这些模板相当于隧道的福厦‘骨架’，眼下工期紧、福厦高铁建成通车后，再布上水、这是暗洞挖掘的中期步骤。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

福厦高铁福社隧道施工现场，信号等基础设备。

可谓是重要的关节点。完成喷浆后，浇筑二次衬砌混凝土，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，“模板安装完成后，电、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，填充等下部结构已基本完成，据悉，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。板梁、记者了解到，整段隧道预计明年六月份实现贯通，相当于做一台难度不小的“手术”，此时，该项目目前已完成超过30%，据介绍，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，二衬台车“出马”、二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。陈兴介绍，几个重点控制性工程同时加力，记者看到桩基、

在福社隧道明洞施工现场，明洞施工135米。拼装钢制模板、在此基础上开挖隧道，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。”现场施工技术员陈兴告诉记者，仰拱、”陈兴说。必须有合理的设计和精准的工艺，