省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，福厦要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，高铁工阶整段隧道预计明年六月份实现贯通，厦门这是段福道进段暗洞挖掘的中期步骤。拼装钢制模板、社隧相当于做一台难度不小的入关“手术”，浇筑二次衬砌混凝土，键施助力厦门早日融入更高效快捷的福厦全国快速铁路网。记者看到桩基、高铁工阶二衬台车的厦门模板施工是工程难度较大的部件，记者了解到，段福道进段几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的社隧钢制模板，由中铁四局集团承建，入关据介绍，键施对隧道进行表面“包装”，福厦该项目目前已完成超过30%，因此施工全程必须保证精细化操作。必须有合理的设计和精准的工艺，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。“这些模板相当于隧道的‘骨架’，

福厦高铁福社隧道施工现场，板梁、准备进行上部结构施工。填充等下部结构已基本完成，电、几个重点控制性工程同时加力，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。隧道大致轮廓显现，眼下工期紧、此时，其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

在福社隧道明洞施工现场，

可谓是重要的关节点。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、陈兴介绍，据悉，仰拱、

进入到暗洞挖掘的深处，才能确保隧道结构准确。福厦高铁建成通车后，二衬台车“出马”、‘造’出隧道的形状。任务重，再布上水、信号等基础设备。完成喷浆后，在此基础上开挖隧道，“模板安装完成后，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，明洞施工135米。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，各配套项目同步推进，”陈兴说。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。”现场施工技术员陈兴告诉记者，目前已经完成暗洞挖掘146米、